Steinschlag & Glasbruch — Reparatur oder Austausch?
Steinschlag-Schäden an Front-, Heck- oder Seitenscheiben werden über die Teilkasko-Versicherung mit reduzierter oder ohne Selbstbeteiligung abgewickelt — bei den meisten Verträgen.
Bei Reparatur (Harz-Injektion) statt Austausch entfällt häufig die Selbstbeteiligung komplett. Reparatur möglich bei Riss unter 25 mm, nicht im Sichtfeld des Fahrers, nicht am Glas-Rand. SF-Klasse bleibt unverändert.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich Steinschlag erst Monate später melden?
Frist meist 7 Tage nach Kenntnis. Eine spätere Meldung ist riskant, weil sich Risse durch Temperaturwechsel ausdehnen — der Versicherer kann dann argumentieren, der Schaden sei nicht mehr eindeutig ein Steinschlag.
Was kostet Reparatur ohne Versicherung?
80–150 € für Harz-Injektion bei kleinen Schäden. Bei Austausch je nach Fahrzeug 350–2.400 € (siehe Tabelle oben).
Muss ich Original-Scheibe oder darf es Nachbau sein?
Original-Erstausrüstungs-Glas (OEM) wird empfohlen, weil Kalibrierung präziser funktioniert. Nachbau-Glas wird vom Versicherer oft als ausreichend akzeptiert — bei Premium-Marken kann das aber zu Folge-Problemen führen.
Was, wenn Steinschlag durch LKW vor mir verursacht wurde?
Theoretisch §249-BGB-Anspruch gegen den LKW-Halter, praktisch sehr schwer durchsetzbar (Kausalitäts-Nachweis). Daher meistens Teilkasko-Weg empfohlen.
Bin ich mit gebrochener Scheibe verkehrssicher?
Bei kleinem Riss (unter 5 mm, nicht im Sichtfeld) ja. Bei größerem Riss oder im Sichtfeld nein — die Hauptuntersuchung (TÜV) würde scheitern, und bei einer Kontrolle droht ein Mangel-Bericht.
Keine Rechtsberatung. Die Einordnung hängt vom Einzelfall ab — bei strittiger Lage einen Anwalt für Verkehrsrecht einschalten. Inhaltliche Begleitung: LexDrive UG. Stand: Mai 2026.